Cuối tháng 8, anh Đạo ở phường Từ Sơn chia sẻ quá trình làm mẫu xe bán tải bằng gỗ qua một video 5 phút. Video tóm tắt các công đoạn từ lên ý tưởng, dựng bản vẽ, làm khung, xẻ gỗ đến lắp ráp hoàn thiện. Để có 5-20 phút video đăng lên mạng, thời gian thực tế để ông bố 35 tuổi hoàn thành một chiếc xe kéo dài 3-4 tháng.
Tốt nghiệp ngành Quản trị Kinh doanh, Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông năm 2015, anh Đạo về quê nhà tiếp quản xưởng điêu khắc gỗ thủ công của gia đình. Cuối năm 2019, thấy con trai thích ôtô điện tại khu vui chơi, anh nảy ý định tự chế một chiếc xe gỗ.
Không có chuyên môn cơ khí, anh tự mày mò thông số kỹ thuật và bản vẽ thiết kế trên mạng. Đầu năm 2020, chiếc Ferrari LaFerrari Aperta làm từ gỗ hương hoàn thành sau 3 tháng. Xe chở vừa hai trẻ em, vỏ ốp gỗ, di chuyển theo đường thẳng nhờ lực đẩy.
Video ghi lại quá trình làm chiếc xe đầu tiên đạt 30 triệu lượt xem, trở thành động lực để anh bước vào con đường chế tác mô hình chuyên nghiệp. "Tôi muốn dùng chính nghề mộc của gia đình để làm ra những chiếc xe tặng con", anh Đạo nói.
Anh Trương Văn Đạo chế tạo siêu xe lội nước bằng gỗ tại xưởng riêng ở phường Từ Sơn, Bắc Ninh. Ảnh: Nhân vật cung cấp
Thời gian đầu, công việc tiêu tốn chi phí lớn nhưng không tạo ra doanh thu. Phí vật tư cao cùng thời gian hoàn thiện kéo dài khiến việc sản xuất đồ mỹ nghệ của xưởng bị gián đoạn. Từng có lúc mệt mỏi vì áp lực tài chính, anh vượt qua nhờ sự đồng hành, ủng hộ từ gia đình.
Bước ngoặt đến khi kênh YouTube cá nhân đủ điều kiện kiếm tiền. Nguồn thu từ nền tảng mạng xã hội giúp anh trang trải chi phí nguyên liệu, duy trì đam mê và trả lương thợ.
Để các mô hình có thể vận hành thực tế, anh Đạo học thêm cơ khí. Quy trình chế tạo bắt đầu từ chọn mẫu, thu thập thông số, thiết kế khung vỏ và hệ thống truyền động.
Người đàn ông 35 tuổi đảm nhận làm khung gầm thép, lắp trục bánh, hệ thống lái, phanh đĩa và động cơ điện. Phần tạo hình mỹ thuật thực hiện bằng cách dựng khung xương gỗ, ốp vỏ uốn cong theo biên dạng xe thực tế. Vật liệu chủ đạo là gỗ mun, gỗ hương, được xẻ và phơi khô trước 15 ngày. Khâu cuối cùng là kiểm tra kỹ thuật và chạy thử.
Quá trình chế tạo đòi hỏi sự chuẩn xác cao. Như mẫu Lamborghini Revuelto tiêu tốn một triệu mảnh gỗ ghép cùng pít-tông cũ được xử lý lại. Khung kim loại được phải tính toán kỹ lưỡng để đủ tải trọng gánh phần thân vỏ. Phụ tùng ôtô cũ như lốp, xi-nhan, động cơ được thu mua theo tiêu chuẩn; các chi tiết điện tử khác tự chế hoặc đặt hàng qua mạng.
Từ năm 2025, anh Đạo mở rộng chế tạo các mẫu xe do trí tuệ nhân tạo (AI) gợi ý, tiêu biểu là chiếc ICar và xe bánh răng. Theo người chế tạo, xe thiết kế bằng AI gặp nhiều trở ngại khâu hoàn thiện do không có nguyên bản thực tế, đòi hỏi đội ngũ thử nghiệm liên tục để xe bám sát bản vẽ và vận hành trơn tru.
Sau 6 năm, bộ sưu tập của anh đạt hơn 30 tác phẩm gồm ôtô, môtô, tàu điện, xe bọc thép, xe tăng. Các mô hình nổi bật gồm Rolls Royce 6 bánh, Apple Car, Mercedes G63, Audi Skysphere. Mỗi sản phẩm dài 4-4,3 m, nặng 1-2 tấn, chi phí chế tác khoảng 400 triệu đồng. Toàn bộ các mẫu xe chỉ để trưng bày, không bán.
Hướng tới khán giả toàn cầu, các video của anh Đạo không có lời thoại, chỉ tua nhanh quá trình chế tác. Anh duy trì tốc độ ba tháng ra mắt một video. Đến nay kênh của anh có hơn 3,5 triệu người đăng ký và đạt tổng 50 tỷ lượt xem trên các nền tảng, thu hút sự chú ý của truyền thông quốc tế.
Dàn siêu xe bằng gỗ được anh Đạo chế tạo cho các con chơi từ năm 2020. Ảnh: Nhân vật cung cấp
Tháng 12/2023, sau khi hoàn thiện mô hình Audi Skysphere Concept, hãng Audi đã mời anh Đạo sang trụ sở tại Đức. Anh có cơ hội gặp gỡ nhà thiết kế phiên bản gốc và trực tiếp lái thử chiếc xe thật.
"Chuyến đi Đức giúp tôi có thêm kỹ năng và động lực tạo ra các sản phẩm chất lượng hơn dành tặng con", anh Đạo nói.
Anh cũng nhận lời tham gia các triển lãm quốc tế và xuất khẩu xe theo hình thức phi thương mại, hướng tới quảng bá tay nghề của thợ mộc Việt Nam.
Anh Đạo chế tạo chiếc Lamborghini Vision GT bằng gỗ cho con trai, trong 100 ngày. Nguồn: Trương Văn Đạo
Số lượng xe gia tăng khiến diện tích xưởng gia đình trở nên chật chội, không gian trải nghiệm của khách mê mô hình gặp hạn chế. Nhiều thời điểm, anh Đạo phải từ chối người liên hệ đến tham quan bởi không còn lối đi vào gara ôtô.
Anh Đạo đang lên kế hoạch xây dựng khu trưng bày riêng để người xem chiêm ngưỡng và được trải nghiệm lái thử các mẫu xe. Về lâu dài, anh dự định xin cấp phép thành lập khu du lịch trải nghiệm nghề mộc tại làng nghề Hương Mạc. Khách tham quan sẽ được chiêm ngưỡng bảo tàng xe, thực hành làm mộc tại không gian sạch bụi, qua đó tìm hiểu văn hóa địa phương và tạo thêm sinh kế cho người dân.
"Mục tiêu của tôi không dừng ở việc làm ra nhiều mẫu xe mà hướng tới giới thiệu, quảng bá nghề gỗ thủ công đến cộng đồng", anh Đạo nói.
Quỳnh Nguyễn
